Asia, clave en el crecimiento de la logística mundial
Se prevé que esta industria registre una tasa de crecimiento anual compuesto superior al 5 % durante los próximos cinco años, según datos de Statista.
Pese a las turbulencias mundiales en la cadena de suministro, la industria logística alcanzó un valor de más de 10 billones de dólares en 2022 y se espera que registre una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) superior al 5 % durante los próximos cinco años, según datos de Statista. De estas cifras, una gran parte es responsable el mercado asiático, cuya posición de liderazgo se atribuye a la expansión de las rutas comerciales y al traslado de la producción industrial a los países de la región.
De acuerdo con el portal de estadística, la logística y el transporte han vivido tiempos tumultuosos desde 2020, con una pandemia y una guerra entre Rusia y Ucrania, los cuales han ejercido una fuerte presión sobre las cadenas de suministro a nivel mundial, obligando en muchos casos a importantes reestructuraciones operativas.
“Hoy en día, el sector aún sigue experimentando los efectos de la normalización del comportamiento de los consumidores y los prolongados problemas de capacidad, al tiempo que la economía se ralentiza y tanto el flete aéreo como marítimo son castigados por la corrección de la demanda de bienes de consumo”, destaca Statista.
En cuanto a la expansión del comercio electrónico y la logística de última milla, la empresa indica que, impulsado por las ventas online mundiales, el mercado de la logística para eCommerce ha experimentado un crecimiento sin precedentes, incrementando su tamaño de 34 % entre 2020 y 2022.
Señala que compañías vinculadas al transporte de mercancías como Møller-Maersk, COSCO Shipping o United Parcel Service (UPS) son las mayores beneficiadas de esta ola comercial cibernética, pero no las únicas, ya que la presión y la incapacidad de los proveedores tradicionales de 3PL para satisfacer la demanda de soluciones de cumplimiento directo global ha abierto la veda a nuevos operadores en el sector, especialmente dentro de las áreas de 5PL, eFulfillment y servicios de última milla. Mientras que los establecimientos de paquetería se multiplicaron con 1.2 millones de puntos distribuidos por todo el planeta.
Transporte aéreo y marítimo, registran revés
No obstante, el transporte aéreo y marítimo no tuvieron la misma suerte. En el primero, la recuperación de la normalidad le dio un revés tras años muy rentables para la carga aérea, principalmente debido al intento de reducir los costos mediante el uso de los envíos marítimos (una vez resueltos los problemas en la cadena de suministro) y a la contracción de la demanda de productos de consumo de alto valor y perecederos, que son los que conforman la mayor parte de la mercancía movilizada por avión.
En tanto, el transporte marítimo de contenedores, que había experimentado un crecimiento sin precedentes en 2021 y 2022 con beneficios récord para los transatlánticos, registró una reducción de los fletes al contado en las principales rutas comerciales debido al descenso del gasto en bienes de consumo, enmarcado dentro de un fuerte escenario inflacionista, concluye Statista.
