Objetivos y retos 2023 de #SoyLogistico Asociación

#SoyLogístico Asociación llevó a cabo la primera sesión 2023 de su Consejo, en la que Ignacio Szymanski, su presidente, dio la bienvenida a sus colegas, además de mencionar los retos que enfrentará el sector logístico en el presente año, como son aprovechar el nearshoring, eficientar el transporte terrestre y ferroviario; entre otros.

Además, informó sobre los proyectos que desarrollarán durante 2023, en beneficio de sus asociados, entre los que se encuentran:

• Seguir apoyando el desarrollo de nuevo talento, a través del Nodo Logístico del Estado de México.
• #SoyLogístico Universitario incluirá un #SoyLogístico Académico, dirigido a los profesores.
• Continuar con el Programa del #WebinarLogístico, entre otros.

A continuación, reproducimos el mensaje completo de Ignacio Szimanski en esta sesión de trabajo del Consejo de #SoyLogístico Asociación:

Tenemos muchos retos para 2023. Les informo que, en México, la inversión extranjera directa es superior a los 30 000 millones de dólares, con una inflación al cierre de 2022 superior al 7% y con una ligera recesión en los Estados Unidos. La pregunta es ¿hacia dónde vamos? los más pesimistas alientan a los inversionistas a guardar su dinero, los optimistas ven caminos que habrá que saber aprovechar y yo soy de los optimistas.

En el marco de la cadena de suministro, las materias primas nos resultarán más baratas mientras que nuestros productos de exportación serán ligeramente más caros. Soy exportador y mi reto es ser más eficiente.

El nearshoring ya está aquí. Se están estableciendo muchas y grandes empresas sobre todo en el norte y centro del país, lo cual llevará a nuestra infraestructura a un punto de estrés, ya no hay espacios en parques industriales, es evidente nuestra saturación portuaria, así como la poca capacidad de nuestras aduanas fronterizas y de nuestra capacidad de carga aérea.

En nuestras sesiones del año pasado, en la de la entrega del Premio Nacional de Logística 2022, mencioné que el puerto de Shangai maneja 30 millones de contenedores al año, mientras que todos los puertos mexicanos, 10 millones.  Dentro de los 10 puertos más grandes del mundo que están en Asia, Long Beach apenas alcanza a asomar la cabeza. En esa ocasión dije que mientras dormíamos, Emiratos Árabes Unidos abrió un puerto de 14 millones de contenedores marítimos no líquidos, solamente sólidos; y acá tenemos 10 millones y no podemos con más.

Respecto a la carga aérea, no llegamos a las 300 000 toneladas al año. Solo el aeropuerto de Memphis maneja 4 millones de toneladas.

En otras sesiones hablamos del transporte terrestre, donde cada vez faltan más operadores porque no es algo aspiracional para los jóvenes convertirse en uno de ellos, porque es muy difícil e inseguro.

Pero eficientar y modernizar nuestro transporte carretero y ferroviario debe estar en nuestras agendas, así como incrementar su infraestructura. Viene el nearshoring ¿qué va a pasar con todo eso? andamos regateando pagarles menos a los transportistas, y a la vuelta de la esquina ellos nos van a poner el precio. Más vale tratar de asociarnos con ellos y ver como crecemos juntos porque de lo contrario, vamos a colapsar nuestras cadenas.

Dentro de #SoyLogístico tenemos el compromiso de seguir apoyando, y ahora con más esfuerzo, el desarrollo de nuevo talento y nuevas competencias profesionales, por eso de manera decidida se apoya el esfuerzo del Nodo Logístico del Estado de México, a fin de replicarlo en nuestros Capítulos.

A propósito de los Capítulos, 2023 es el año en el que lanzaremos los de Mérida, Guadalajara, León y Monterrey. Es un reto muy grande, actualmente tenemos Puebla, vamos a apoyarlo más y a los nuevos.

Por otro lado #SoyLogístico Universitario incluirá este año un #SoyLogístico Académico, es decir, vamos a dar a los profesores conocimiento porque nos lo han pedido.  Nos han dicho que el año pasado impartían materias en contabilidad o en ingeniería industrial y ahora abrieron ingeniería en logística y de este tema saben muy poco. Solicitan nuestra ayuda y aún más con la utilización de las nuevas tecnologías.

Además, atenderemos las solicitudes de escuelas superiores para el desarrollo de talento a nivel técnico, nos urge desarrollar los programas de educación dual o educación-empresa.

Por otra parte, nuestras competencias seguirán siendo reforzadas mediante el exitoso programa del #WebinarLogístico que hemos emprendido desde la pandemia. No hemos encontrado hasta ahora una mejor forma de llegar a mucha gente, hemos tenido éxito y lo vamos a continuar.

Además, dar indicadores relevantes de la industria también es uno de nuestros objetivos por lo que iniciaremos los trabajos de un nuevo Comité de Información que buscará apoyarse en los más firmes indicadores del sector.

Tal vez sean grandes pretensiones, pero también es grande el momento y la oportunidad. Les deseo el mejor y más productivo 2023.

¡Gracias!