Futuras cadenas de suministro en la industria automotriz

De acuerdo con el último informe La cadena de suministro automotriz: Buscando la resiliencia a largo plazo del Instituto de Investigación Capgemini, las organizaciones automovilísticas se sienten ahora más seguras para afrontar futuras disrupciones de la cadena de suministro, que siguen transformándose con:

• la aceleración de la producción de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés);
• las nuevas políticas reguladoras y gubernamentales; y
• la adopción de más funciones basadas en software como ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), lo que aumenta la demanda de semiconductores.

“Aunque en la actualidad se encuentran en una situación más favorable, los fabricantes de automóviles deben buscar una estrategia a largo plazo, inteligente y basada en datos que les permita aumentar su resiliencia y su ventaja competitiva. Además, esta estrategia debe incorporar la circularidad como un componente esencial, no sólo para ayudar a las organizaciones a sortear los cambios regulatorios, sino también para integrar a nuevos actores en el ecosistema de la cadena de suministro y alcanzar objetivos climáticos ambiciosos”, indicó Alexandre Audoin, director global de Industria de Automoción de Capgemini.

Por otra parte, el informe reveló que las organizaciones automotrices esperan que las adquisiciones en ubicaciones deslocalizadas (offshoring) se reduzcan en un 19 % adicional para 2025, a medida que aumenta la producción de vehículos eléctricos y se reubica la fabricación de componentes electrónicos clave.

Esfuerzos de sostenibilidad

La sostenibilidad no se considera actualmente una prioridad para muchos de los fabricantes de vehículos. Solo el 37 % afirma que cuestiones como la gestión de la huella de carbono y el riesgo ambiental influyen en la toma de decisiones sobre la cadena de suministro.

La inversión en todo el sector refleja esta tendencia y, mientras que la inversión total de los fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) en sostenibilidad de la cadena de suministro está al mismo nivel que el año pasado, la inversión anual de los proveedores se ha reducido significativamente en un 17 %.

Aunque la sostenibilidad y la circularidad son componentes clave para construir una cadena de suministro más resiliente y preparar las operaciones de cara al futuro, la ampliación de las iniciativas de economía circular se ha retrasado debido a la escasez de proveedores de materiales reciclados (y de los propios materiales).

Nuevas cadenas de suministro con el nearshoring

Respecto al suministro de componentes semiconductores, únicamente la mitad de los OEM consideran que es seguro. El 70% afirmó que la mayor parte del suministro se obtiene actualmente de:

• China,
• Taiwán,
• Japón, y
• Corea.

En un intento por lograr un mayor nivel de seguridad en el suministro, los OEM están invirtiendo en métodos de suministro alternativos y prescindiendo de proveedores de primer y segundo nivel. Asimismo, únicamente han asegurado materias primas para baterías de VE durante tres años en promedio.

Según el informe, la mitad de los OEM confían en poder sortear el 60 % de la pérdida de ingresos que sufrieron en 2022 si los mismos escenarios -incluida la escasez de semiconductores-, se repitieran hoy.

Para abordar los problemas operativos y logísticos, tanto los proveedores como los OEM han adoptado estrategias basadas en añadir inversión operativa y capital circulante. Esto está impulsado por la creación de inventarios, que el 81 % de los proveedores y el 44 % de los OEM han implementado.

Finalmente, el informe del Instituto de Investigación de Capgemini destacó que la visibilidad y la transparencia son fundamentales para crear un ecosistema de proveedores más confiable: poco más de la mitad (53 %) cuenta con una cadena de suministro inteligente madura que permita la toma de decisiones basada en datos y la integración de tecnologías más nuevas, como la IA y el análisis de datos. Con una participación cada vez mayor en ecosistemas de datos estandarizados, abiertos y confiables que incluyan nuevos proveedores para servicios impulsados por software, las organizaciones automotrices pueden avanzar aún más en las ambiciones de resiliencia y sostenibilidad.

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