México necesita mejorar su operación logística, señalan Kearney y CSCMP
El informe plantea coordinar transporte, aduanas y almacenes para atender la demanda y evitar interrupciones en las cadenas de suministro.
Kearney y el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) presentaron recientemente, en Ciudad de México, el informe Mexico’s State of Logistics 2026, que sitúa la capacidad utilizable y la coordinación entre transporte, aduanas y almacenamiento como condiciones para atender la demanda logística del país.
“Las posiciones ganadoras se construirán a partir de capacidad utilizable, cumplimiento, visibilidad y una ejecución integrada a través de los corredores que más importan”, afirmó Diego Desentis, socio de Kearney México.
El estudio prevé un crecimiento más selectivo, con beneficios concentrados en corredores transfronterizos, activos especializados y operadores que integren distintos eslabones de la cadena de suministro.
El cumplimiento entra en la operación
Según el informe, la reforma aduanera, la digitalización documental y la transición hacia procesos electrónicos de valoración aumentan las exigencias para importadores, agentes aduanales, transportistas y operadores logísticos.
La calidad de los datos, la disciplina documental y la gestión de riesgos serán factores para reducir errores, evitar disrupciones y ofrecer servicios transfronterizos más predecibles.
Los operadores logísticos de terceros y los agentes de carga asumirán funciones de integración entre transporte, aduanas, almacenamiento y preparación de pedidos, además de coordinar proveedores y consolidar información.
La última milla reorganiza las redes
En logística urbana, el análisis identifica una competencia centrada en la ubicación del inventario, la productividad de las rutas y la gestión de devoluciones. Los consumidores demandan visibilidad de sus envíos, opciones de recepción y puntos de recolección.
Estas condiciones requerirán distribución cercana a los centros de consumo, una combinación de capacidades propias y de terceros, y herramientas de planeación, monitoreo y asignación dinámica de recursos, señala Kearney.
En almacenamiento, la superficie disponible será insuficiente como criterio de selección: las instalaciones deberán contar con ubicación, conectividad, energía, mano de obra y especificaciones para manufactura, cadena de frío, preparación de pedidos y servicios de valor agregado.
El impacto de los programas de inversión en puertos, carreteras, terminales y parques industriales dependerá de su ejecución y de las mejoras en fluidez de corredores, preparación aduanera, seguridad, energía y confiabilidad de la red.
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