Daimler Truck México lanza vehículo eléctrico para última milla
Se trata del e360 cero emisiones en las clases 4 y 5 con un peso bruto vehicular de 7.2 y 8.5 toneladas, respectivamente.
En el marco del 24º Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en Playa del Carmen, Quintana Roo, Daimler Truck México lanzó el e360, un vehículo 100 % eléctrico enfocado al segmento de última milla, en las clases 4 y 5 con un peso bruto vehicular de 7.2 y 8.5 toneladas, respectivamente.
Este nuevo prototipo cero emisiones forma parte de su portafolio de soluciones de movilidad, el cual busca diversificar a través “de mejores servicios en eficiencia con valor agregado, sostenibilidad, seguridad y rentabilidad, para atender los requerimientos del mercado mexicano a largo plazo”.
Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, señaló que el foro de mercancías les da la oportunidad de reforzar su compromiso con los socios y miembros de la ANTP, “desarrollando nuevas soluciones de movilidad para fortalecer nuestro sector de transporte y logística. Por ende, es el marco perfecto para presentar al nuevo integrante cero emisiones de nuestra familia 360”, apuntó.
La empresa destacó que el e360 cuenta con dos opciones de baterías que permiten una autonomía de hasta 200 km [1], lo que representa más permanencia en la carretera y menor necesidad de carga. Además, su sistema de freno le permite recuperar hasta un 20 % de la energía utilizada durante el recorrido normal [2], lo cual en conjunto con su eAxle dan como resultado un desempeño óptimo para este segmento.
“El e360 está diseñado con los más altos estándares de calidad y tecnología y una suite de seguridad que verifica el estado general del sistema de alto voltaje para que en caso necesario, se desconecte casi inmediatamente para evitar algún posible riesgo. También está equipado con un asistente activo de frenado, asistente activo de punto ciego y alerta de abandono de carril”, indicó la compañía.
El vehículo eléctrico se desempeña en diversos tipos de aplicaciones como son caja seca, refrigerada, plataforma, grúa, pipa, entre otros, ya que cuenta con opción de toma de fuerza eléctrica, ya sea con corriente alterna o con corriente directa. Esto, en conjunto con su conector CCS1, hace que la unidad tenga la opción de adaptarse a las necesidades de operación de los clientes.
Jorge Vargas director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos de Daimler Truck México, aseguró que el “e360 no es solo un camión eléctrico más en el mercado; es un testimonio de nuestra destreza en ingeniería y nuestro espíritu innovador que siempre nos han caracterizado”.
Además, afirmó que “irá de la mano de un enfoque holístico que consiste en el análisis de las necesidades específicas de cada cliente en torno al tipo y tamaño de infraestructura de carga que requiera, configuración específica del vehículo, atención postventa y, por supuesto, el respaldo de nuestra red de distribuidores”.
En el evento, la compañía presentó las actualizaciones en su plataforma telemática Enlace Freightliner, un ecosistema de conectividad que permite unir todas sus soluciones de rastreo, diagnóstico, logística, seguridad patrimonial, indicadores de eficiencia, mantenimiento y más soluciones en un solo lugar.
Según la organización, el siguiente paso para esta tecnología será facilitar y optimizar el día a día de sus socios comerciales, desde la parte operativa hasta la directiva. Para ello se hizo la integración de inteligencia artificial (IA) que ahora se conocerá con el nombre de Enlace Freightliner 3.0 I.A.
Esta adición tecnológica permitirá a Daimler Truck México brindar información con gran precisión y agilidad para que la toma de decisiones de sus socios de negocios sea anticipada, clara y exacta. Es decir, la IA se podrá visibilizar en cada uno de los servicios de su ecosistema.
“Actualmente con nuestros servicios de Enlace Freightliner hemos logrado conectar a más de 32 mil unidades alrededor del país, estamos presentes en más de mil 500 empresas, y acompañamos a 2 mil169 personas a través de DriverCOACH, promoviendo las mejores técnicas de manejo. Sin embargo, con esta adición en inteligencia artificial migraremos a un siguiente nivel tecnológico para mantener a México en movimiento”, concluyó Jorge Vargas.
[1] y 2. Dependiendo de las condiciones de operación.
