Gestión de riesgos en la operación de las cadenas de suministro
Según un estudio de Miebach Consulting México, las cadenas de suministro tienen un 40 % más de probabilidades de verse afectadas por disrupciones que hace tres años, mismas que pueden causar daños económicos de más de 250 millones de euros.
En la reunión mensual del Consejo Nacional de Logística (Conalog), Miebach Consulting México dio a conocer los resultados de la segunda edición del Estudio Global sobre Gestión de Riesgos en la Cadena de Suministro, en un panel de especialistas moderado por Manuel del Moral, consejero y fundador Emérito de Conalog.
Para iniciar, Daniel Hernández, gerente de Proyectos de Miebach Consulting México, señaló que “de acuerdo a los resultados del mencionado estudio global, las cadenas de suministro tienen un 40 % más de probabilidades de verse afectadas por disrupciones que hace tres años, mismas que pueden causar daños económicos de más de 250 millones de euros o del 4 % de los ingresos anuales.
Los retrasos en los plazos de entrega, el bloqueo de las rutas de suministro y el aumento en los costos de transporte son las consecuencias más comunes de las disrupciones. El 94 % de las empresas cuenta con procesos de SCRM, pero casi nunca incluyen en él a toda la cadena de suministro”.
Por su parte, Enrique Schleske, director de Cadena de Suministro de Sanofi, puntualizó que la gestión de riesgos de la industria farmacéutica considera:
- levantar el inventario;
- el reposicionamiento (incluye el nearshoring);
- la revisión del portafolio de productos; y
- la planeación con mayor anticipación.
Mientras que Carlos Ramos, director de Logística de La Comer, compartió cómo realizan la gestión del riesgo en esta cadena de tiendas de autoservicio, en cinco etapas, de acuerdo a su cadena de suministro:
- En el catálogo de productos (el punto de partida), los riesgos identificados son, entre otros:
- artículos nuevos,
- artículos obsoletos,
- alcance inmediato a involucrados,
- skus > 70 000/año,
- diversidad categorías
La gestión de mitigación consiste en:
- Sistema electrónico (SIMA) robusto y en tiempo real.
- Protocolos de configuración.
- Precisión.
- Agilidad.
- Alcance.
- Respecto a los pedidos, los riesgos identificados son:
- Emisión.
- Configuración.
- Lectura de implicados inmediata.
En este caso, la gestión de mitigación consiste en:
- Sistema electrónico (SIMA) robusto.: soporte para cálculo cantidades.
- Proyección demanda.
- Stock de seguridad.
- Algoritmos específicos.
- Protocolos.
- Planeación.
- Emisión oportuna.
En la operación de los centros de distribución, los riesgos son:
- Infraestructura/equipamiento.
- WMS.
- Gente.
- Evento catastrófico
La forma de mitigación es contar con:
- Planes mantenimiento preventivo.
- Gestión integral RH
- Prevención / DRP
En cuanto a los transportes/trayecto los riesgos son:
- Aprovisionamiento de unidades completa, correcta y oportuna.
- “Sintonización” de los múltiples involucrados.
- Inseguridad creciente / imparable.
La forma de mitigar los riesgos es mediante:
- Trabajo conjunto LT.
- Planeación: emisión completa / oportuna citas embarque.
- Sistema electrónico integrado.
- Prevención
Para concluir el panel, Rafael Aguirre, Customer Operations Director CL de Kuehne + Nagel abordó las experiencias que ha tenido bajo el ambiente de volatilidad y presentó el “top” de los principales asuntos y/o preocupaciones que están en las agendas de diferentes empresas de diversos sectores industriales en cuanto a operar bajo ambientes de volatilidad, entre las que enumeró:
- Neutralizar impactos generados por inflación y aumento de salarios.
- Reducir procesos manuales incorporando nuevas tecnologías.
- Flexibilizar y/o adaptar soluciones logísticas y modelos operativos.
- Reducir disrupciones generadas por retrasos en entregas a clientes.
- Fortalecer el uso de datos y análisis para mejorar el desempeño
Para concluir, Rafael Aguirre presentó seis acciones para la mitigación del riesgo y desarrollar cadenas de suministro resilientes:
- Despliegue de soluciones de automatización para impulsar la productividad.
- Herramientas innovadoras para construir lealtad de operadores de transporte.
- BCP con simulación de escenarios y soluciones (Digital-Twins).
- Modelos de operación flexibles y adaptables (B2B Sharing).
- Modelos de colaboración S&OP para mejorar planeación y forecast.
- Consistencia operativa en la ejecución de la cadena (visibilidad 4PL).
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