Retos del talento logístico, caso práctico desde el sureste mexicano
Este #WebinarLogístico fue el primero que se realizó en el Capítulo Mérida de #SoyLogístico Asociación, con la participación de representantes de Manpower, la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY) y Onest, además de Infor.
Retos en el desarrollo del talento, visión academia-industria fue el primer #WebinarLogístico que se realizó en el Capítulo Mérida de #SoyLogístico Asociación, con la participación de Vanessa Melayes, Business Development Manager en Manpower; Javier Valencia, catedrático de la Universidad Autónoma de Yucatán (UADY); y Jorge Américo Flores, director de Recursos Humanos en Grupo Onest.
En esta ocasión, Norman Villanueva, Senior Sales Executive en Infor, fue el moderador de la charla online, cuya presentación estuvo a cargo de Rodolfo López, presidente del Capítulo Mérida, quien aseguró que con “el nearshoring se generará una demanda altísima de talento y será necesario crear cuatro millones de empleos para 2030. En ese contexto, hay que considerar que el sector logístico está contribuyendo con más del 8 % al PIB, por lo que su personal es uno de los que tiene mayor demanda”.
Cambios en la demanda del perfil del talento logístico
Según Vanessa Melayes, de Manpower, “Mérida ha crecido mucho, han venido a instalarse empresas y hay cambios en los diversos puestos que solicita el mercado. Esto ha hecho que algunas compañías modifiquen y adapten sus perfiles, ya que después de la pandemia a los puestos de trabajo se les ha dado flexibilidad como el home office y ser híbridos”.
Agregó que con “el nearshoring, se solicita un nivel profesional de inglés de negocios; además, los cargos de TI requieren de ciertas especificaciones que han sido difíciles de cubrir. Hay escasez de talento y las empresas deben tener flexibilidad de horarios”.
La ejecutiva de Manpower especificó que las certificaciones que más solicitan en logística son en Oracle y SAP; mientras que en TI, son esenciales en Cisco y en ciberseguridad”.
Por su parte, Jorge Américo Flores, de Onest, expuso que “el sureste mexicano está creciendo en la industria logística, pero el tema de talento siempre ha sido crítico porque es un sector que requiere tecnología, la cual siempre está desarrollándose”.
Informó que “un estudio del IMCO y de Coparmex es ilustrativo, se calcula que al menos hay 1 millón 700 mil vacantes en el país; esto es contradictorio cuando el 57 % de la economía es informal. En la logística habrá más demanda de almacenes y de su personal. Esos son los retos en un sector que presenta mayor crecimiento en la industria: la contratación de los jóvenes egresados de las universidades y reconvertir al personal con el que contamos para que se actualicen. Necesitamos gente que hable el nuevo idioma de la tecnología”.
Mientras que Javier Valencia, de la UADY, señaló que la institución educativa yucateca cuenta con la carrera de ingeniería industrial logística desde 2009: “Es la primera enfocada a la logística en el país, de la que egresan entre 60 y 70 alumnos por año. El 100 % tiene trabajo y el 70% se queda en la región”.
“El programa educativo se actualiza cada cuatro o cinco años para mantenerlo vigente con diversos perfiles que se vinculan con la industria, para esto les brindamos la experiencia dual, con una visión hacia la práctica, la ejecución y la operación. Estamos en la mejora continua, para que nuestros estudiantes estén a la vanguardia”, explicó.
Cultura laboral y resiliencia
Respecto a la cultural laboral, Vanessa Melayes, de Manpower, indicó que “el 60 % de los candidatos ha normalizado lo que se refiere a la flexibilidad para trabajar en forma remota y/o híbrida. La cultura laboral ha tenido que modificarse porque se busca la flexibilidad entre la vida laboral y la personal, con el salario emocional y beneficios para cuestiones personales”.
En tanto, Jorge Américo Flores, de Onest, señaló que “el costo laboral de la logística representa el 46%, en Onest, lo cual tiene repercusiones porque con los aumentos en los salarios mínimos tenemos un desbalance en los sueldos de todos los mandos”.
Por su parte, Javier Valencia, de la UADY, detalló que desde las aulas universitarias “intentamos darles a los estudiantes una primera aproximación de lo que hay afuera. Por ejemplo, tenemos un almacén donde se hacen simulaciones, con aproximaciones a la operación. Existen prácticas para hacer una transición de la academia al mundo real”.
En lo que se refiere a la apertura de las empresas para los estudiantes de las carreras de Logística, Américo Jorge Flores, de Onest, y Vanessa Melayes, de Manpower, coincidieron en subrayar la necesidad de “dar más oportunidad a la educación dual. En Onest contamos con un grupo de la Universidad del Estado de México. Es importante que las empresas abran más las puertas y las universidades tener más comunicación”.
“A las compañías les interesa esa vinculación con las universidades para que sepan lo que requieren, ya que necesitan el talento que está egresando”, afirmaron.
Para finalizar el #WebinarLogístico, los participantes recomendaron a los estudiantes universitarios de las carreras de Logística que “ante el crecimiento de nuestra actividad, es indispensable elaborar un plan concreto después de egresar; mejorar el inglés y las habilidades en tecnología”.
